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FADEC ArtikelBuch-Tipp: Das Ohr des Malchus Um ausführliche Informationen zu dem Buch " Das Ohr des Malchus" zu bekommen klicken Sie bitte auf den Hyperlink oberhalb von diesem Text. Sie werden zu dem entsprechenden Buch auf der Händlerseite weiter geleitet. Unter einer FADEC wird in der Luftfahrt in dem allgemeinen ein voll digitaler Triebwerksregler verstanden. Die Abkürzung kommt aus dem Englischen und steht für Full Authority Digital Engine Control. Damit ist gemeint, dass dieser Regler die gesamte Kontrolle über das Triebwerk hat, und darüber andere Komponenten, wie die Leitschaufelverstellung, Kraftstoffbemessung oder Gehäusekühlung kontrolliert. Die Kommunikation zwischen Flugzeug und Triebwerk erfolgt in der zivilen Luftfahrt über ein standardisiertes serielles Protokoll, Arinc-429. Dieses ARINC-429 Protokoll wird auch zur Kommunikation anderer Komponenten in dem Flugzeug benutzt, ist also nicht auf das Triebwerk beschränkt.
Die Entwicklung dieser Regler und die anfänglichen Vorbehalte gegen diese Technik führten dazu, dass der Regler komplett redundant aufgebaut ist. Sämtliche Kabelverbindungen zu den Stellgliedern am Triebwerk werden 2-kanalig angesteuert und abgefragt.
Erst die Entwicklung dieser digitalen Regler ermöglichte es, die von den Fluggesellschaften geforderten Kerosin-Einsparungen zu realisieren. Ein weiterer positiver Nebeneffekt ist die extrem verbesserte Kontrolle über den Lebenszustand eines jeden Triebwerkes. Die Daten werden zentral erfasst und gespeichert, bzw. werden bereits während des Flugbetriebes an die Wartungsbasis übermittelt (Telemetrie) und notwendige Reparaturen auf ein zeitliches Minimum reduziert.
Die Entwicklung dieser Technik war ein Beitrag zu dem 2-Mann-Cockpit, der früher notwendige Flug-Ingenieur zur Überwachung und Kontrolle verschiedener Subsysteme eines Flugzeuges wurde durch Rechnertechnik ersetzt.
Führende Hersteller solcher Regler sind in der zivilen Luftfahrt die Firmen Hamilton Sundstrand für Pratt & Whitney und IAE. Für die Triebwerke von General Electric oder CFMI kommen Regler von BAE Systems zu dem Einsatz.
Im militärischen Bereich ist in Deutschland z. B. die MTU verantwortlich für die Entwicklung und Produktion des Triebwerkreglers des Eurofighter==Weblinks==
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